Kočíky pre dvojčatá: prehľad najlepších modelov a tipov na výber

Keď sa dieťa objaví v rodine, nie je to len veľká radosť pre mladých rodičov, ale aj množstvo nových problémov. Ak sa narodia dve deti naraz, bude potrebné vynaložiť viac úsilia. V tomto prípade budú všetky triky, ktoré pomôžu jednému z rodičov vyrovnať sa s oboma deťmi naraz, veľmi užitočné, pretože človek musí pracovať na zabezpečení finančnej pohody rozšírenej rodiny. Kočík pre dvojčatá - len nákup, bez ktorého sa v takejto situácii nedá urobiť.

Kočík pre dvojčatá je skôr voľná koncepcia, ale v každom prípade poskytuje hlavnú vec, ktorá je potrebná pre rodičov dvoch batoľat. Existujú len dve miesta pre deti s jedným spoločným podvozkom, ktorý umožňuje umiestniť ich s vhodným komfortom počas prechádzky av niektorých prípadoch - doma, pomocou kočíka namiesto detskej postieľky.

Stovky spoločností z celého sveta sa zároveň podieľali na problematike dvojmiestnej detskej dopravy, ktorá strávila toto desaťročie, takže rozdiely sú pozorované nielen medzi jednotlivými modelmi, ale aj medzi druhmi, o ktorých sa bude diskutovať podrobnejšie neskôr.

Bez ohľadu na špecifický typ konštrukcie v kočíkoch pre dvojčatá, môžete vyzdvihnúť výhody aj nevýhody. Takéto výrobky by sa mali porovnávať s dvomi samostatnými invalidnými vozíkmi, ktoré sú v tejto situácii možno jediné. Ak hovoríme o výhodách spoločného kočíka pre novonarodené dvojčatá v porovnaní s dvoma jednotlivými modelmi, mali by sme zdôrazniť nasledujúce body:

• dvojitý kočár, ako jeden voz, musí byť spravovaný jednou osobou, pretože matka môže ľahko chodiť dve deti naraz, pričom nikto nechráni bez dozoru, zatiaľ čo otec zarába peniaze;
• výroba dvojitého kočíka spotrebuje menej materiálu a úsilia, a preto stojí oveľa menej ako dve samostatné - často sú ceny dvojkolesového vozíka približne porovnateľné s cenami za jednu prepravu;

• Vzhľadom k tomu, že sa tieto dve miesta medzi sebou zdali „spolu rásť“, dvojitý kočík pre dvojčatá zaberá omnoho menej miesta, keď je uložený v byte, a s možnosťou zloženia je tiež oveľa ľahšie ho prepravovať v aute ako dva modely pre každé dieťa;
• ak sa v procese chôdze detí chce matka ísť do supermarketu, nemusí sa starať o to, ako niesť tašku so zakúpenými výrobkami - vo veľkom ráme dvojitého kočíka zvyčajne ponecháva osobitné miesto pre potrebné veci;
• Niektorí rodičia premenia dva samostatné kočíky na jeden celok pomocou špeciálnych kovových alebo plastových uzáverov, ale vďaka tomu stratí výsledná štruktúra manévrovateľnosť a zvýši váhu, a preto je oveľa nižšia ako u bežného modelu pre dvoch.

Niektorí rodičia, ktorí si vyberajú dva samostatné kočíky namiesto jedného veľkého, sa však v niektorých prípadoch riadia úplne logickou logikou. Veľký kočík pre dvojčatá primerane váži - spravidla hmotnosť samotného dizajnu nie je menšia ako 8 kg, a v skutočnosti dvojčatá môžu toto číslo ľahko zdvojnásobiť.Pridajte k tomu potrebné veci alebo nakupovanie, a prechádzka bude pre jedného človeka výzvou a ísť hore do schodov bude ťažká práca.

Človek by sa s takou úlohou dokázal vyrovnať, ale ženy zvyčajne chodia s deťmi a ak je verný asistent vo forme babičky, potom bude oveľa jednoduchšie chodiť s dvomi samostatnými invalidnými vozíkmi.

Dva samostatné kočíky takmer vždy stoja rodinný rozpočet viac ako jeden dvojnásobok, ale toto vyhlásenie platí len vtedy, ak ide o nový produkt. V tomto prípade môže byť jeden model už v dostupnej rodine - mohol by zostať od predchádzajúceho dieťaťa, mohol by byť prijatý ako darček alebo kúpený za symbolickú sumu.

Nákup ďalšieho singlu bude s najväčšou pravdepodobnosťou o niečo ľahší ako nákup dvojitého, najmä pre malé a odľahlé osady, kde výber priemyselných výrobkov nie je pôsobivý.

Pri výbere duálnej prepravy pre deti je tiež potrebné zamerať sa na to, ako budú umiestnené na invalidnom vozíku voči sebe navzájom. V skutočnosti existuje viac možností, ako by si nevedomá osoba myslela:

• Vedľa seba. Jedným z najzreteľnejších riešení je, že sa vyznačuje zvýšenou stabilitou, pretože je pomerne ťažké zaklopať na širokú štruktúru, zatiaľ čo deti sa s nimi zvyčajne veľmi nerušia.
• Jeden za druhým. Dobré riešenie v situácii, keď hlavným kritériom pre výber je prechod úzkymi dverami, ale kvôli tomu sa stratí stabilita kočíka a jedno z detí môže kopať hlavou cez stenu. V dvoch vyššie opísaných prípadoch sú obe deti otočené v rovnakom smere.

• Tvárou v tvár deti sa vkladajú do vozíkov tak, že sa na seba budú pozerať rýchlejšie a porozumejú vzájomnému vzťahu a spoločenstvu. Okrem toho sa v tejto pozícii nemôžu navzájom zraniť.
• Späť k sebe - Pomerne zriedkavé usporiadanie, ktoré má minimalizovať vplyv detí na seba.

Nehovoriac o transformátoroch - kočíky tohto typu zvyčajne umožňujú rodičom zmeniť usporiadanie detí v závislosti od toho, čo situácia v danom momente vyžaduje.

Okrem umiestnenia detí vo vzťahu k sebe, kočíky pre dvojčatá sú klasifikované podľa mnohých ďalších vlastností. Ak klasifikujeme detskú dopravu na porovnanie, potom stojí za to začať s tým, čo už bolo spomenuté - z miesta malých.

Kočíky, kde deti sedia vedľa seba, sa zvyčajne označujú ako „palice“.Takýto kočík je veľmi dobrý s vysokou manévrovateľnosťou a stabilitou, sedadlá v ňom sú zvyčajne dosť priestranné, avšak značná šírka konštrukcie značne bráni v prípade zúženia dráhy. Zároveň je „trstina“ tvorená len jedným pohybom, vďaka čomu je vhodné skladovať a prepravovať ju v súkromnom aute, a ak deti môžu stáť a stáť na chvíľu, potom vo výťahu.

Vozne, kde sa deti nachádzajú jeden po druhom, bez ohľadu na to, akým spôsobom ich osoba obráti, sa nazývajú „vlak“. Tento typ detskej dopravy v našej krajine má oveľa menšiu popularitu - je veľmi problematické umiestniť ju do výťahu a je to len nepríjemné chodiť po schodoch s takou stavbou.

Malá šírka rázvoru kolies môže byť nebezpečná aj vtedy, ak si deti myslia, že by mali sklopiť konštrukciu zo strany na stranu, ale tento kočík bude prechádzať prakticky pri všetkých dverách, pretože nie je širší ako obyčajné jedno sedadlo.

Transformátor, ako už názov napovedá, musí kombinovať vlastnosti z niekoľkých rôznych vzorov av tomto prípade byť súčasne „trstinou“ a „vlakom“. Takéto univerzálne modely sú žiadané kvôli tomu, že kombinujú všetky výhody oboch typov invalidných vozíkov opísaných vyššie, ale bohužiaľ to neurobilo bez nevýhod.

Transformátory sa spravidla vyznačujú zvýšenou ťažkosťou, okrem toho rôzne mechanizmy otáčania, na rozdiel od pevných, majú tendenciu rýchlo sa opotrebovávať.

Ďalším kritériom, podľa ktorého sú všetky kočíky klasifikované a nie iba dvojité, je ich hlavný účel.

Kolíska je malá posteľ pre dieťa, takže ju možno použiť doslova od narodenia. Niektorí rodičia sa dokonca rozhodnú použiť dvojitú kolísku namiesto stacionárnej kolísky, ale účelnosť tohto rozhodnutia nie je tak zrejmá - miesto na invalidnom vozíku zvyčajne nie je toľko, a ako deti rastú, stáva sa tam.

Kolíska pre dvoch nevyzerá ako alternatíva pre prvé mesiace života, ale v budúcnosti je to skôr rýchlo opustené - je to ťažkopádne, ťažké, ale stále blízko. Takáto stavba môže byť zároveň rozdelená na dve samostatné časti pre každé dieťa, alebo v prípade niektorých „rákosia“ ponúka jedno spoločné lôžko.

Kočík, ako už názov napovedá, je určený výhradne na chôdzu. Deti, pre ktoré je takýto model zakúpený, musia mať najmenej šesť mesiacov, aby mohli sedieť sami, pretože sedadlá v takom vozidle sú výnimočne sedavé. Aj v rozloženej forme zaberá takýto kočík oveľa menej miesta ako kolíska, ale požiadavky na jeho životnosť sa zvyšujú - deti vyrastali.

Univerzálne modely 2 v 1 sú zvyčajne navrhnuté tak, aby rodičia mohli časom zmeniť pôvodnú kolísku na kočík. Na tento účel výrobcovia vyrábajú individuálne sedadlá, predávané ako kompletné s podvozkom a bez neho. Niektoré spoločnosti nechávajú možnosť inštalovať autosedačku namiesto štandardnej kolísky alebo sedadla, ktorú si vyberajú rodičia podľa vlastného uváženia - to môže byť výhodné, ak ju rodina už má.

Dvojité kočíky sú tradične považované za transport pre dvojčatá, ale rodičia niekedy chcú jeden spoločný kočík pre deti rôzneho veku. To je veľmi dôležité, napríklad v prípade, keď je rozdiel medzi dvoma deťmi asi rok - ukazuje sa, že starší ešte nie je pripravený opustiť kočík, a ten mladší je už potrebný.

Niektorí výrobcovia to považovali za nerozumné nechať potenciálnych zákazníkov osamote s takýmto nešťastím, a preto ponúkajú špeciálne kočíky s jednou kolískou pre mladšie dieťa a jedno miesto pre staršie dieťa. Miesto pre staršie dieťa môže mať rôzne, niekedy dokonca skôr neočakávané konfigurácie - napríklad nemusí byť ani sedieť, ale stáť, hoci vekový rozdiel by nemal byť rok, ale aspoň tri.

Najčastejšie sa modely pre dve deti rôzneho veku vyrábajú vo forme „vlaku“, kde sú obe deti umiestnené chrbtom k šťastnému rodičovi, zatiaľ čo najstarší je umiestnený pod a za kolískou mladšieho. V niektorých prípadoch sú miesta umiestnené oproti sebe - v tomto prípade je jeden z nich nevyhnutne umiestnený vyššie.

Mnohí výrobcovia chápu, že v zime oblečené dieťa nie je rovnaké ako to isté dieťa v nahej forme, pretože miesto, ktoré bolo v lete ešte príliš priestranné, sa môže v zime zrazu stať príliš stiesneným a nepohodlným. Výsledkom je, že mnohé modely detských kočíkov ponúkajú pomerne spoľahlivé steny z hrubej tkaniny, ktorá ochráni nielen pred dažďom alebo jasným slnečným svetlom, ale aj pred katastrofami počasia. Preprava detí je tiež zaradená podľa sezónnej orientácie.

Zimný kočík preberá radikálne otepľovanie stien, jeho tkaný rám prakticky neposkytuje žiadne medzery. To však neznamená, že deti, ktoré jazdia na takomto invalidnom vozíku, sa nedajú nosiť vôbec, ale ich veľkosť sa nezvýši len kvôli zimnému oblečeniu samotnému, pretože akonáhle zvolené miesto, ktoré zapadne, zostane vhodné už dlho.

Pre letný kočár sú predložené úplne odlišné požiadavky. V lete, keď je vyčerpávajúce teplo, dieťa bude môcť pohodlne spať len vtedy, ak je normálna cirkulácia vzduchu, a bolo by hlúpe ísť s ním na prechádzku, ak je v kočíku stále ešte dusno.

Obidva z vyššie uvedených typov detskej prepravy sú však pomerne zriedkavé, pričom predpovedaným víťazom v tejto kategórii je demi-sezóna kočík - je to tento typ, do ktorého patrí väčšina modelov, ktoré sa dnes vyrábajú.

Výrobca doplní taký výrobok s mnohými bonusmi vo forme špeciálnej prikrývky pre nohy, izolované kapucne, hrubé steny, len to môže byť pevné a ľahko odstrániteľné. Toto riešenie má ľahko predvídateľnú popularitu z iného dôvodu - odnímateľné časti tkanín možno ľahko umyť a vyčistiť, pričom sa zachováva hygiena detských miest.

Trochu nezvyčajné a napriek tomu nie veľmi bežné riešenie je jedinečný transformátor, ktorý dokáže premeniť bežný detský kočárek na symbiózu bicykla a v skutočnosti na prepravu. Keď je toto riešenie zložené, vyzerá ako obyčajná kolíska a môže sa otáčať s obyčajnou rukoväťou, ale v procese odvíjania sa sedadlo pre matku odstráni z detských sedačiek a kolíska sa náhle zmení na typické sedacie miesta kočíka. Tento návrh rieši niekoľko bežných problémov naraz:

• ľudské nohy sú oveľa silnejšie ako ruky, takže bude oveľa ľahšie vyrovnať sa s kočíkom;
• matky, ktoré mali veľmi rád bicykle pred pôrodom, a teraz dočasne nemajú čas na svoje koníčky, nemusia čakať, kým deti vyrastú, a teraz sa s nimi vydať na bicykel;

• lepšia jednoduchosť pohybu vám umožňuje pohybovať sa po značných vzdialenostiach, takže takýto invalidný vozík na vzdialenosť niekoľkých kilometrov možno považovať za plnohodnotné vozidlo, ktoré nahradí auto - na cestu k návšteve babičky, ktorá už nie je potrebná;
• vďaka rovnakej jednoduchosti pohybu a posunu hlavnej váhy z ruky na nohu si matky už nemusia vyberať, chodiť na bábätká alebo chodiť do obchodu na nákupy - môže kombinovať tieto dve triedy;
• v prípade potreby sa takýto nezvyčajný bicykel vyvíja do bodu, kde ho možno strčiť do kufra auta - v tomto prípade bude chodník ešte zaujímavejší;
• staršie deti môžu mať radi skutočnosť, že „v režime na bicykli“ sa takýto invalidný vozík pohybuje oveľa rýchlejšie ako obyčajný vozík.

Samozrejme, idealizovať takýto model tiež nestojí za to. Po prvé, nie je to tak jednoduché kúpiť - dokonca ani jednomiestne možnosti nie sú tak často nájdené a model pre dvojčatá je najväčšou raritou vôbec. Po druhé, tvorcovia nepridali nič do dizajnu, s výnimkou sedenia na bicykli, ale pridali tiež váhu, ktorá a priori nemôže byť veľmi malá pre dvojitý kočík. Po tretie, rovnako ako akýkoľvek iný transformátor, invalidný vozík pre bicykle podlieha zvýšenému opotrebovaniu pružín a iných skladacích mechanizmov.

Neexistujú žiadne jednoznačné štandardné veľkosti pre dvojité detské kočíky, ako sú dvere alebo výťahy, každý výrobca je odrazený ich vlastné úvahy diktované myšlienky o pohodlie každého dieťaťa, alebo, čo je tiež možné, ušetriť. Z tohto dôvodu je každý kočík určitým kompromisom medzi pohodlím dieťaťa ležiaceho v kolíske a pohodlím rodičov, ktorí potrebujú cestovať s takýmto transportom do akýchkoľvek otvorov, ako aj skladovať kočík niekde a nejakým spôsobom ho prepravovať.

Spravidla sa rodičia viac zaujímajú o úzke a kompaktné modely, preto s nimi začneme. Šírka rázvoru a zároveň - celý kočík, môže byť dokonca celkom skromná 55 cm, ale len pod podmienkou, že ide o „malý vláčik“, zatiaľ čo umiestnenie detí vedľa seba znamená šírku aspoň 75-80 cm.

Dĺžka, samozrejme, je nepriamo úmerná - od skromných 60-65 cm v niektorých chôdzi "hole" až po pôsobivé 170 cm v "vlakoch" s dvoma kolískami. Výška, spravidla nie je priamo spojená s typom kočíka a je asi 90-110 cm.

Mnohé matky sa tiež obávajú problémov súvisiacich s hmotnosťou stavby, pretože sa bude musieť prenášať hore a dole po schodoch. Treba poznamenať, že existujú aj veľmi ľahké modely, ktoré nedosahujú ani 10 kg, avšak otázka zostáva o sile a spoľahlivosti takéhoto kočíka. Na opačnom póle sa nachádzajú ťažké dvojité kočíky, ktorých hmotnosť v najhoršom prípade dosahuje takmer 20 kg aj bez detí.

Hodnotenie najlepších invalidných vozíkov je nesmierne kontroverzné, pretože neustále sa objavujúce nové modely robia zmeny v preferenciách spotrebiteľov a každý kupujúci bude mať určite svoje vlastné kritériá výberu, čím prekročí všetky výhody najobľúbenejších modelov. Mnohí spotrebitelia však dnes radšej neštudujú podrobne celú škálu dostupných produktov, ale jednoducho dôverujú tomu, čo iní rodičia testovali a vysoko si cenia.

Z tohto dôvodu stojí za to zvážiť niekoľko z najobľúbenejších a najžiadanejších detských kočíkov pre dvojčatá od jari-leta 2018. Pre tých, ktorí chcú preskúmať celú škálu, takýto opis môže byť skvelým začiatkom a sprievodcom.

"Cybex Twinyx" je produkt, aj keď nie lacný (asi 30 tisíc rubľov), ale je populárny. Tento model je chôdza "trstina", kľúčovým rysom, ktorý je úplne izolovaný od každého iného reguláciu podmienok pre každé miesto. Dvojčatá nemusia mať identický charakter, ich názory sa môžu líšiť, takže nárazník, kapota a zadná časť každého z nich sa dajú nastaviť samostatne.

Výrobca sám uvádza, že jeho výrobok môže byť použitý až do veku piatich rokov, a hoci nie je celkom jasné, prečo to môže byť potrebné, prípad môže odolať celkovému zaťaženiu až 35 kg. Samotný invalidný vozík je veľmi ľahký a kompaktný, a preto je v stálych požiadavkách tých rodičov, ktorí už dlho nemôžu sedieť.

"Babycare Tandem" je považovaný za jedno z najlepších riešení pre tých rodičov, ktorí majú šťastie, že majú rovnaký vek. Sedadlá sú tu umiestnené "vlak" jeden po druhom, a chrbát je síce priestrannejší, ale lepšie sa prispôsobí najmladšiemu dieťaťu - dá sa nastaviť do takmer vodorovnej polohy operadla. Spotrebitelia si tento model veľmi obľúbili pre jeho vysokú manévrovateľnosť - to naznačujú takmer všetci recenzenti. Zvážte veľký nákupný košík pre rôzne malé veci alebo nákupy veľmi vhodné.

Kritici však tiež stačia - napríklad mnohí nemajú radi materiál a spôsob, akým je invalidný vozík navrhnutý (na ochranu pred slnkom, musíte si kúpiť dodatočné ochranné štíty, horné upevňovacie body pásov sú príliš nízke) a nespokojnosť spotrebiteľov spôsobuje značnú váhu. To všetko však nebráni tomu, aby bol kočík v dopyte, aj keď je v poslednej dobe stále ťažšie ho nájsť v obchodoch.

„Bumbleride Indie Twin“ je jedným z najlepších modelov invalidných vozíkov typu 2. Na takmer všetkých fotografiách to vyzerá ako obyčajná „palica“, ale sada je dodávaná s dvomi nezávislými ohrievacími kolískami, ktoré môžu byť použité úplne oddelene, ktoré sú vybavené špeciálnymi držadlami. podľa typu vrecka. Všestrannosť modelu je ďalej umocnená skutočnosťou, že namiesto štandardných modulov pre chôdzu alebo kolísky môžete inštalovať autosedačky od známych výrobcov od iných výrobcov, vrátane Graco, Chicco a Peg Perego.

Konečným nádychom okrem idealistického obrazu je schopnosť kombinovať rôzne typy modulov na jednom podvozku, ktoré dopĺňajú kolísku prechádzkovým modulom alebo autosedačkou, ak je rozdiel vo veku medzi dvoma deťmi jeden rok alebo viac. Jediný, ale vážna nevýhoda takéhoto výrobku možno nazvať jeho premrštené náklady, ktoré môžu dosiahnuť 100 tisíc rubľov.

„ABC Design Zoom“ je nemecký koncept komfortu pre deti a ich rodičov, ktorý sa vyrába vo forme „chôdze“. Je ťažké nazývať tento kočík transformátorom, preto riešenie, ktoré vám umožní obrátiť sa na chôdzu, je trochu nezvyčajné - deti môžu sedieť buď proti sebe, alebo jeden po druhom, dokonca čelia matke, dokonca aj chrbtom.

Tento kočík, okrem priestranného koša na veci, neponúka žiadne výnimočné vybavenie, avšak spotrebiteľské recenzie sú nejednoznačné: model je cenený pre jeho praktickosť, ako aj pre dokonalú kombináciu ceny a kvality.

V komentároch hovoria, že model s istotou vydrží rok a pol alebo dva roky prevádzky a potom sa dá ľahko predať, pretože nevyzerá opotrebovaný. Dizajn je ľahko rozobratý na kompaktnú veľkosť a je tiež ľahko zostaviteľný a je ľahké umývať časti tkaniny, keď sú odstránené. Jedinou významnou nevýhodou je pravdepodobne hmotnosť, ktorá presahuje 18 kg.

"Phil a Teds Sport" môže byť považovaný za druh revolúcie vo svete kočíkov, pretože sedadlá pre deti sú usporiadané jeden po druhom skôr svojvoľne, ale je to veľmi podobné skutočnosti, že výrobca sa ich snažil umiestniť na dve úrovne, jednu pod druhú.

Vďaka tomuto nezvyčajnému riešeniu sú dva ciele dosiahnuté naraz - najprv dĺžka a šírka modelu zostávajú celkom kompaktné, čo je pre „vlak“ úplne atypické, a po druhé, vzhľadom na to, že hmotnosť sa sústreďuje na jednom mieste, je oveľa ľahšie otáčať dizajn ako mnohé analógy.Kukla je tu tiež výrazne vyššia ako u ostatných invalidných vozíkov, takže vysoké deti budú veľmi pohodlné prechádzky.

Výrobca chápe netypickú povahu svojej myšlienky, ktorú niekto nemusí mať rád, pretože umožňuje transformáciu inštaláciou štandardných rekreačných blokov tretích strán. Spoločnosť odhaduje svoje potomstvo na 50-52 tisíc rubľov.

"McCan M-11" možno nazvať akýmsi analógom predchádzajúceho modelu, len tu je všetko veľmi zjednodušené a cena sa znižuje. Treba pripustiť, že predné sedadlo tu vyzerá dosť podivne - je príliš ďaleko dopredu, a preto pri absencii druhého bábätka môže prevážiť celú konštrukciu a prevrátiť ju.

Zvyšok významnej kritiky nie je pozorovaný - užívatelia píšu, že je to pohodlný a ľahký kočík pre chôdzu, čo je celkom v súlade s jeho cenou na úrovni 15 tisíc rubľov.

Po prečítaní impozantnej veľkosti odporúčaní o tom, ako si vybrať správny kočík, sa rodičia často stratia a zabudnú na všetky užitočné informácie alebo sa sústredia len na globálne charakteristiky, pričom zabudnú na dôležité detaily. Ten by mal byť oddelene označený tak, aby sa zdalo, že zdanlivo dobrý model nie je plytvaním peniazmi.

Aj keď deti sedia vedľa seba v kočíku, každé sedadlo by malo byť regulované samostatne - platí to aj pre ochranné štíty a operadlo. To pomôže vytvoriť ideálne podmienky pre každé dieťa, pretože aj dvojčatá sa môžu líšiť.

Ľahký rám - absolútne plus pre kočík, ale musíte pochopiť, čo robí takú ľahkosť. Dve deti poskytujú značné zaťaženie podvozku, pretože je neprijateľné vybrať si model s rámom, aj keď ľahkým, ale nie veľmi trvanlivým materiálom.

Odpisy sú povinné nielen pre dospelé vozidlá, ale aj pre deti - v niektorých oblastiach našich vidieckych ciest sú také, že trasenie nemôže byť zmiernené a jamy môžu zabrániť deťom pokojne spať. Plná spoľahlivá pružina na kočíku nie je vždy, ale nafukovacie gumové kolieska sú veľké, na rozdiel od plastov, budú vynikajúcou voľbou nielen pre cesty, ale aj pre schody na schodisku.

Rodičia žijúci v obyčajnom bytovom dome sovietskej stavby by sa mali starať o výber kompaktného dizajnu. Je žiaduce, aby sa kočík mohol kedykoľvek zložiť s uvoľnením značného množstva voľného priestoru, Koniec koncov, v blízkosti bytov, môže zaberať štvrtinu miestnosti, ktorá môže byť jediná.

V posledných rokoch sa značne zvýšila popularita jednorazových modelov, a to nie je vôbec reklamný slogan - taký dizajn je skutočne kompaktný s jedným pohybom, ktorý je veľmi výhodný pri cestovaní vo výťahu.

V „lokomotívach“, v ktorých sa deti nachádzajú prísne jeden po druhom, deti často nespia v rovnakom čase, ale striedavo. Zadná časť, ktorú vidí len predná kapota, sa rýchlo začne nudiť, takže rýchlo zaspí, zatiaľ čo predná časť obdivuje okolité druhy. V čase, keď je predná strana už unavená a chce spať, má chrbát čas na spanie.

„Lokomotívy“ s dvomi samostatnými kolískami sa zvyčajne ukázali ako málo pohodlné pre deti - naozaj im chýba dĺžka.

Mnohí neskúsení rodičia vnímajú „okienka“ v kapucniach ako bonus pre deti, ale v skutočnosti ide o bonus špeciálne pre rodičov, ktorí majú možnosť lepšie sledovať stav detí.Ak sa deti v kolískach nachádzajú so svojimi chrbátmi k svojim rodičom, potom sú tieto okná veľmi žiaduce, ak sú bez tváre.

Dvojité kočíky s dvoma samostatnými kolískami sú dobré, ak je aspoň jedna z detí celkom aktívna a rytmy spánku a bdelosti u detí sa nezhodujú. Prítomnosť vlastného „teritória“ umožňuje každému jednotlivému dieťaťu zapájať sa do nejakej zaujímavej činnosti bez toho, aby obzvlášť rušil jeho spoločníka - prebudí sa, pokiaľ prvé dieťa doslova nevstúpi do sĺz.

Dvojčatá sú relatívne zriedkavým javom a špeciálne kočíky pre dve deti zaberajú veľa miesta a môžu stáť na displeji príliš dlho pred nákupom, preto v mnohých predajniach takéto modely spočiatku vôbec neexistujú. Môžete si ich objednať kedykoľvek, ale potom musíte čakať na doručenie objednávky, takže je lepšie to urobiť vopred.

Porovnávací prehľad kočíkov pre dvojčatá nájdete na nasledujúcom videu.